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　　2月（yuè）1日，《深圳经（jīng）济特区低空经济（jì）产业促进条例》正式实施（shī）。作为低空经济最重要的试（shì）点城市之（zhī）一，深圳率先（xiān）为促进（jìn）低空经济（jì）产（chǎn）业推出专项法（fǎ）规，既是（shì）为（wéi）低空经（jīng）济“腾飞”铺平（píng）“法治航道”的重（chóng）要（yào）举措（cuò），也是我国低空经济从“起飞”迈向“腾飞（fēi）”的（de）缩影。

　　低空经济有（yǒu）多火？看看深（shēn）圳就知道了。

　　位于福田区（qū）核心位置的（de）一幢高楼顶（dǐng）层，从深圳（zhèn）宝安国际机（jī）场、坪山燕子（zǐ）湖会展中心等（děng）飞来的直升机不时起降，为旅客提供（gòng）高效便捷的“空中的（de）士”服务。

　　在深圳市血液（yè）中（zhōng）心（xīn）血库旁的“停机坪”，装载着取送血（xuè）保温箱的丰（fēng）翼无人（rén）机陆（lù）续（xù）腾空而起（qǐ），前往市内多家（jiā）医院。仅需地面交通不到一（yī）半的（de）时间，血液制品便被各（gè）家医院签收。

　　除了送血、送（sòng）药，去（qù）年开（kāi）始，从（cóng）深圳东（dōng）部海域新鲜捕捞的海鲜也“坐”上了（le）无人机（jī），“飞”往四（sì）五十公（gōng）里外的海（hǎi）鲜市场供市民、餐厅选购。

　　人（rén）飞于天、货行于空，梦想开（kāi）始照进现实。

　　“相（xiàng）信很快很多（duō）市民家里或（huò）者楼顶都会有‘停机坪’，送货出行（háng）靠无人机或者eVTOL就行。”深圳市交通运（yùn）输（shū）局相关负责（zé）人表示。

　　事（shì）实（shí）上（shàng），不止是作为重要试点城市的深（shēn）圳——2023年以来，低空经济（jì）“起（qǐ）飞”之势日益清晰，多地出台低空（kōng）经济相关政策，各地的（de）天空都有点“忙”。

　　刚刚过去的元旦假期，湖南的（de）直升机低空游火（huǒ）爆，长（zhǎng）沙飞行服务站服务的通航起降架（jià）次和飞行时（shí）间分别是去年同期的8.3倍（bèi）和（hé）17.9倍。

　　在安徽（huī）合（hé）肥，亿航无人驾驶载人航空器盘旋于骆岗公（gōng）园上（shàng）空，未来（lái），这里计划运营“空中（zhōng）游览”“科普研（yán）学（xué）”等（děng）多个低空场景。

　　粤港澳大湾区数（shù）字经（jīng）济研（yán）究（jiū）院低空（kōng）经（jīng）济分院执行院长李世鹏认为，从产业角度看（kàn），低（dī）空（kōng）经（jīng）济是一条具（jù）有高（gāo）度延展（zhǎn）性的全新产业链（liàn）；从投资角（jiǎo）度看，低（dī）空基础设（shè）施建（jiàn）设（shè）将带动有效（xiào）投资（zī）；从标准角度看，有利（lì）于我国率先在（zài）低（dī）空经济领域创设（shè）新的标准和规则。

　　位于深圳市龙华区的美团物（wù）流（liú）无人机智能制造（zào）工（gōng）厂，工人（rén）数量屈指可（kě）数。小到（dào）螺丝固定（dìng）、大到（dào）整（zhěng）机检测均可由（yóu）机器（qì）自动完成（chéng），一台台装配好的（de）黄黑配色无（wú）人（rén）机被（bèi）送往各个无人机配送航线。雨雪天不想出门？未来，无人机送外卖（mài）也（yě）可以风（fēng）雨兼程。

　　龙华区（qū）工业和信息化局副局长屠建洲说，得益于完整的电（diàn）子信息产（chǎn）业基础，低（dī）空经济相关（guān）企（qǐ）业正在迅（xùn）速往（wǎng）这里聚拢（lǒng）。去年（nián）12月28日才挂牌（pái）成（chéng）立的（de）龙（lóng）华低空（kōng）经济产（chǎn）业（yè）园，不到一个月时间，就吸引了（le）亿航（háng）、航空工业凯天等多家链上企（qǐ）业相继入驻。一（yī）个以无人机（jī）为（wéi）特色的产（chǎn）业（yè）集群正在深圳北部崛起。

　　正如同鸟儿高飞之前（qián），仍需穿云破雾，低空经（jīng）济从“起飞”到“腾飞”，从空（kōng）域划分到安全保障，还需要解决一系列（liè）挑战（zhàn）与（yǔ）难（nán）题。

　　但低空经（jīng）济发展大潮滚滚而来，势不可挡。在产学研和市场应用（yòng）具有先发（fā）优势（shì）的深圳（zhèn），《深圳经济特区（qū）低空经济产业促进条例》应运而生。

　　“要解决低空经济产业发展面临的问题，一方面需要国家有关部门授权支持，另（lìng）一方（fāng）面，也有必（bì）要通过（guò）经济特区立法，对低空飞行（háng）的空域（yù）协同管理、基（jī）础设施建（jiàn）设等予以规范，为产业发（fā）展提供法治（zhì）保障（zhàng）。”深（shēn）圳市人大常（cháng）委会相关负责（zé）人在接受（shòu）记者（zhě）采访时（shí）表示。

　　条例建立了“两大协调工作机制”，将（jiāng）低（dī）空经济产业发展纳入深圳市国民经济（jì）和社会发展规划，由市人民政府建立低空经（jīng）济（jì）产业（yè）发展协（xié）调机制，统筹低（dī）空经济产业发展，协调推进产业发展中的重大事项；同时，市人（rén）民政府与空（kōng）中交通管理机构、民用航空管（guǎn）理（lǐ）部门建立低空飞行（háng）协同管理机制，协调解决深圳市低（dī）空飞行领域的空域划设、飞行活动监管等（děng）重（chóng）大问题，建（jiàn）立低空飞行服（fú）务平（píng）台，健（jiàn）全本（běn）市低空飞行服（fú）务保障体系。

　　面对这（zhè）个具（jù）有（yǒu）开创性的万亿（yì）级产业，各地正在调动多方力量，发（fā）挥各自（zì）优势（shì），这势必将形（xíng）成冲破关口的强大合（hé）力，低空“高飞”，未来可期。

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立法为“擎” 低空经济（jì）从“起飞”到“腾（téng）飞”

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